《先行控股》南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程建設全力推進 |
| 時間：2022-06-03 20:40:53 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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《先行控股》南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程建設全力推進
南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程是南沿江城際鐵路武進站的重要組成部分，也是我區(qū)今年的重點民生實事項目。為確保項目有序推進，項目建設者們科學組織抓生產(chǎn)，全力克服疫情影響，有效保障工程建設高效推進。
記者
史蓮寅：我現(xiàn)在是在江蘇南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐工程項目現(xiàn)場，在我身后的是樞紐主體工程，上百名工人正在忙碌，進行底板基礎和防水施工。
江蘇南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐位于城際鐵路武進站北側，建設內容包括高鐵站前廣場、樞紐服務樓、綜合換乘中心、公交停車場、地下停車場、商業(yè)及辦公等附屬配套設施。在樞紐主體工程現(xiàn)場，工人們相互配合進行著模板搭設、鋼筋綁扎等作業(yè)，一派忙碌景象。記者了解到，為了克服疫情影響，施工方從物資調配、人員組織、應急措施等方面全力保障，抓進度、保質量。
中建八局南沿江城際鐵路武進站綜合交通樞紐項目經(jīng)理
張宗志：現(xiàn)在場地上有三百多號工人在緊張地施工，通過增加人員、增加設備物資保供，多引進供應商來保證工程的進展，目前已經(jīng)恢復到正常的施工節(jié)奏。
記者了解到，由于施工期間需要確保地鐵1號線安全平穩(wěn)運行，確保綜合換乘中心與地鐵1號線的無縫銜接，因此項目工藝技術復雜，工序銜接多，施工難度大。
先行集團工程管理部經(jīng)理兼南沿江項目負責人
陸可偉：地鐵預留工程基坑最深處達28.95米，就相當于沿地面下去九層樓高。我們自己組織精兵強將和技術骨干進行課題攻關的同時，和同濟大學等知名高校、機構開展科研合作，把重點的技術難點和課題會同專業(yè)團隊一起進行研究和公關。
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