南沿江城際鐵路武進(jìn)段建設(shè)再加快 |
| 時(shí)間：2020-04-13 20:12:54 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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南沿江城際鐵路武進(jìn)段建設(shè)再加快
江蘇南沿江城際鐵路是國(guó)內(nèi)首條由地方省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路，目前，武進(jìn)段建設(shè)已進(jìn)入大規(guī)模連續(xù)施工階段，工程總體進(jìn)度完成15%。
上午，記者來(lái)到位于滆湖片區(qū)的南沿江城際鐵路五標(biāo)段一分部現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行墩身鋼筋綁扎。目前，五標(biāo)段一分部已完成墩身56個(gè)，占總設(shè)計(jì)數(shù)的7.5%。
【同期聲】南沿江城際鐵路五標(biāo)段一分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
趙栓成：我們計(jì)劃在今年10月把一分部所有的樁基施工完畢，在年底12月份把所有平臺(tái)施工結(jié)束，計(jì)劃明年5月份把墩身施工結(jié)束。
值得一提的是，武進(jìn)段要施工的常州特大橋，正線長(zhǎng)度9.025公里，其中有8公里跨越滆湖水域，部分墩臺(tái)位于滆湖水中淺灘上，為了確保施工安全，建設(shè)方也特別制定了相應(yīng)的施工方案。
【同期聲】南沿江城際鐵路五標(biāo)段一分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
趙栓成：整個(gè)一分部跨越滆湖，在滆湖水中地質(zhì)比較復(fù)雜，地下水沙塵比較多，鉆孔的時(shí)候容易出現(xiàn)塌孔的情況，我們也在改進(jìn)工藝，采用正循環(huán)和反循環(huán)施工方法來(lái)克服地質(zhì)難點(diǎn)。
據(jù)悉，南沿江城際鐵路是策應(yīng)“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的交通脈絡(luò)。常州段全長(zhǎng)93.71公里，其中武進(jìn)段51.67公里。自3月1日全面復(fù)工以來(lái)，南沿江城際鐵路武進(jìn)段施工單位在全面加強(qiáng)安全自查的同時(shí)，落實(shí)封閉管理、體溫檢測(cè)、清掃消毒等規(guī)范措施，截至今天，全線作業(yè)人員已達(dá)947人，累計(jì)完成樁基2682根，完成率37.15%，累計(jì)完成承臺(tái)108個(gè)，完成率15.2%，墩身56個(gè)，完成率7.5%，工程總體進(jìn)度完成15%。
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