《活力經(jīng)開》經(jīng)開區(qū)“三橫七縱”路網(wǎng)實現(xiàn)“綠波”通行 |
| 時間：2018-07-06 20:08:43 來源：武進新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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最近，開車經(jīng)過經(jīng)開區(qū)的司機也許會發(fā)現(xiàn)，只要趕上一個綠燈，均速行駛時，就能在連續(xù)綠燈狀態(tài)下通過一條路段。6月底開始，經(jīng)開區(qū)主干道全面采用交通信號遠程“綠波控制”技術(shù)，既減少了車輛的停車次數(shù)，縮短行程時間，也大幅降低了尾氣排放污染。
信號燈“綠波”控制是建立在智能交通控制系統(tǒng)上，根據(jù)路段距離和車速，合理規(guī)劃各路口的綠燈起始時間，讓機動車按規(guī)定車速行駛，可以全部綠燈通過干線上所有信號燈路口。
記者 黃雅婷：這里是五一路與漕上路的交界處，我右手邊的這條路就是漕上路，我們將以這里為起點，來體驗一下區(qū)域綠波通行。
下午三點，記者駕車從漕上路一路往西，右轉(zhuǎn)進入大明路，最后至東方東路停車，全長近4公里，共有8個信號燈控制路口。當車輛平均行駛速度為60km/h時，可實現(xiàn)平峰期一路綠燈。
今年初，經(jīng)開區(qū)交警部門開始謀劃，通過計算機模擬與人工抽檢相結(jié)合的模式，對交通信號燈進行遠程聯(lián)網(wǎng)配時，通過近6個月的技術(shù)攻堅，成功實現(xiàn)了動態(tài)交通點線結(jié)合協(xié)調(diào)控制，有效提高了路口、路網(wǎng)的整體運行效能。
經(jīng)開區(qū)交警大隊 民警 姜立：經(jīng)過我們初步的估算，如果你全程通過綠波帶和不走綠波帶的差別，駕駛員可以大概節(jié)省往返時間30%左右。在高峰時段，我們也能節(jié)省20%左右的通行時間。還有從環(huán)保方面來講，如果減少停車的次數(shù)，對環(huán)境也有一定的好處。
目前，經(jīng)開區(qū)大明路、五一路等3條橫跨南北的主干道，與東西方向的龍錦路、潞橫路等7條主次干道的信號燈，通過配時優(yōu)化、無縫對接，道路與道路之間的“綠波”信號壁壘已被打通，經(jīng)開區(qū)城區(qū)34.5平方公里范圍內(nèi)形成了“三橫七縱”交通信號“綠波”通行區(qū)域。同時，經(jīng)開區(qū)交警大隊還建立了綠波維護系統(tǒng)。
經(jīng)開區(qū)交警大隊 民警 姜立：因為綠波帶還是受到車流量的影響，隨著機動車保有量不斷增加，還有城市的發(fā)展 包括很多駕駛員朋友看到綠波帶的好處紛紛走綠波帶，它對綠波帶的影響也是時刻在變化的，我們會每個禮拜通過數(shù)據(jù)進行一個不定時的調(diào)整。
由于10條“綠波”主次干道受各自路幅、路況等因素所產(chǎn)生的交通流量影響，各時段交通信號“綠波”與之相匹配的車輛行駛時速不盡相同。經(jīng)開區(qū)交警部門提醒廣大機動車駕駛?cè)苏莆哲囁?，更好地駕馭“綠波”，提高通行效率。
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