近日，常州地鐵5號線傳來新消息，全線設計工作正在加快開展、先行段3個車站有序施工。來看具體報道

 昨天下午，地鐵5號線西太湖站管線遷改施工現(xiàn)場挖掘機全面開工，污水管道遷改正在有序進行。自2023年10月29日開工后，5號線前期已完成1400余株綠化樹木遷改，先行段內3個車站——西太湖站、攬月灣站和果香路站皆已動工，目前正全面進行水污水管和各項專業(yè)管線遷改施工。
 常州地鐵集團建設分公司項目工程師 朱同裕
為了保障文明施工、大氣管控，我們現(xiàn)在對現(xiàn)場進行了施工范圍之內的全圍擋，土方的濕法作業(yè)，還有我們的霧炮噴淋。
 作為我市城市軌道交通線網(wǎng)骨干線路，地鐵5號線呈西南至東北走向，全長30.9千米，共設車站25座。為了著力打造智慧、綠色、低碳的城市軌道交通樣板，今年3月，地鐵5號線工程高效空調系統(tǒng)方案、盾構隧道預埋構件專題方案、雙向變流和智能能源管理系統(tǒng)方案、抗震專項論證報告方案均通過了評審。此外，根據(jù)建設規(guī)劃，地鐵5號線還將采用智能無人駕駛技術，通過智能化控制列車運行速度給乘客帶來更舒適、便捷的出行體驗。
 常州地鐵集團建設分公司技術管理部 康崇皓
目前我們已明確采用無人駕駛技術以提升乘客舒適性，以及高效的空調和供電技術方案（能）實現(xiàn)整個線路10-15%的節(jié)能降碳目標。