隨著智能手機(jī)普及和社交軟件盛行呢，開車時刷朋友圈、發(fā)微信、打電話的現(xiàn)象多了起來，這很容易造成交通事故。而在于的行為如果發(fā)生在公交車駕駛員身上，問題就更加嚴(yán)重了。那怎么樣才能杜絕呢？常州公交集團(tuán)公司就想了一個好辦法。

管亞君是201路上的一位公交車駕駛員，每天發(fā)車之前，她都會把自己的手機(jī)鎖進(jìn)車內(nèi)的一個藍(lán)色盒子里，之后再啟動車輛行駛上路。

201路公交車駕駛員 管亞君：手機(jī)放在盒子里，避免我們駕駛員有意識無意識的要去摸手機(jī)啊，心理上會有一種想法，我要拿手機(jī)出來看看。放在盒子里了，你只能下車了，才能拿到那個手機(jī)。

這個藍(lán)色盒子，就是常州公交集團(tuán)公司為駕駛員們準(zhǔn)備的手機(jī)收納盒。為了防止在開車過程中手機(jī)被震壞，盒子里還細(xì)心的鋪上了一層絨布，與之配套的，則是公司發(fā)布的《行車中禁止使用手機(jī)管理辦法》，從2月26日開始實(shí)施。之所以這么做，是鑒于一項(xiàng)調(diào)查，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，開車發(fā)信息時的反應(yīng)時間比正常情況下降了35%，比毒駕、酒駕更加危險。

常州市公通集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部副部長 朱維克：去年我們總結(jié)了一下，就光我們這個使用手機(jī)上面的損失，出事故的，我們粗略估計一下，大概有兩百多萬元。

雖然有了嚴(yán)格的規(guī)定，但也并非一刀切，如果遇到緊急情況，駕駛員還是可以使用手機(jī)求助的。

常州市公通集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部副部長 朱維克：只要你離開駕駛員這個范圍，你如果說車子拋錨了啊，或者說前面有情況了，你需要報警啦，那么這個情況呢，車子停下來以后，你可以拿起手機(jī)，走出駕駛室，就可以打了。

在新規(guī)推行初期，總會有駕駛員有抵觸情緒，但從大局出發(fā)，公司還是決定連續(xù)數(shù)月開展行車禁用手機(jī)宣傳教育，強(qiáng)化大家的安全意識。

201路公交車駕駛員 管亞君：大家都認(rèn)為這是我的私人財產(chǎn)，我為什么要放在你的盒子里呢，但是有的司機(jī)想法不同，認(rèn)為就跟我們上班換工作服一樣的。不管是從乘客角度 還是從我們司機(jī)的角度來說，安全是第一位的。從前段時間的不適應(yīng)到現(xiàn)在都是慢慢（轉(zhuǎn)變） 很自覺的。

乘客：鎖上那肯定是好啊，現(xiàn)在人可能對手機(jī)依賴還挺重的，隔三岔五的拿出來，可能不是太安全。

近期呢，公交公司還將采取對駕駛員出車前手機(jī)入盒檢查、行車途中抽查、視頻監(jiān)控巡查等方式，加大對重點(diǎn)時段、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)人員的重點(diǎn)檢查，矯正駕駛員不良駕駛習(xí)慣，消除駕駛員行車使用手機(jī)陋習(xí)，讓專注駕駛、不玩手機(jī)成為常態(tài)，確保安全行車和乘客安全，大伙如果發(fā)現(xiàn)有公交車駕駛員違規(guī)，也可以向公交公司舉報。