這汽車上的安全氣囊，顧名思義，就是在危急時刻能保障開車人安全的設施，但是家住遙觀的車主鄭志強卻不這么認為，他究竟有著怎樣的經(jīng)歷呢，一起來看一看。

今年3月份，鄭志強在開車時為了避讓行人追尾了一輛卡車，當時車頭被撞得面部全非。不幸中的萬幸是，鄭志強除了下巴和手部受傷比較嚴重外，生命并無大礙?？勺屓税偎疾坏闷浣獾氖牵M管沖擊力這么大，但這輛馬自達睿翼的安全氣囊卻一個都沒有打開。為此呢，今年9月份，鄭家人找到了新北區(qū)的常州神馬汽車銷售服務有限公司討要說法，一名銷售部經(jīng)理接待了他們。    

鄭志強的姐姐 鄭曉云 他說廠方看了你的照片了，你車子是平著撞的，我當時很火，我說誰家車子不是平著撞，還要怎么倒著撞。。我說你們4S店要去示范給我看，怎么撞汽車才會彈，我說我氣囊彈開了撞成這樣我毫無怨言，我說不幸中的萬幸是，人還活著的，要是人不在了，你們4S店和廠方擔得起這個責任嗎？    

之后呢，在鄭家人的一再堅持下，4S店聯(lián)系了馬自達廠方的工作人員到現(xiàn)場導出汽車數(shù)據(jù)回廠分析。前兩天呢，這結(jié)果也出來了。    

鄭志強的姐姐  鄭曉云 前幾天和我說，廠方的意見就是沒有賠，你們撞的時候是直接線斷掉了。。我想想不服，我就打電話給廠方，廠方說請你耐心等待，日本方面的鑒定結(jié)果還沒出來。   

 一聽廠方的答復和4S店的答復不一樣，鄭曉云越想越氣。昨天下午，記者陪他們姐弟倆再次來到常州神馬汽車銷售服務有限公司，資深服務顧問唐柯表示，先前一直負責處理此事的銷售經(jīng)理這幾天正在休假，要到25號才能上班，對于答復中的差異，則是一個誤會，因為這涉及到兩份檢測報告，一份是氣囊公司的報告，一份是汽車生產(chǎn)方的報告，現(xiàn)在氣囊公司的報告的確已經(jīng)出來了。    

常州神馬汽車銷售服務有限公司資深服務顧問 唐柯 氣囊公司現(xiàn)在鑒定下來是不存在氣囊打不開的問題，今天她也說的，打電話給廠方，廠方那邊的總的報告還沒出來，因為這里面涉及到話傳話。?！，F(xiàn)在最好的辦法，就是通過法律途徑到法院起訴，該賠多少賠多少，我們也會跟廠家去協(xié)商這個問題。    

當天，鄭家姐弟倆也接受了唐柯的建議，表示會等汽車生產(chǎn)商的鑒定結(jié)果出來后，再通過法律途徑維權(quán)。    

其實近幾年來，因為汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費糾紛屢見不鮮。但由于安全氣囊國家標準的缺失，導致氣囊質(zhì)量合格與否沒有判定的依據(jù)，進而導致一些汽車廠商在處理此類糾紛時，動輒就拿“撞擊角度不對、位置不準或力度不夠”來搪塞，讓消費者處于弱勢的地位，在這里，我們也希望相關(guān)部門能盡早出臺一個統(tǒng)一的標準，讓安全氣囊能真正起到一個保障安全的作用。