“你想坐哪兒？”最近，關于航空公司開收“伸腿費”的消息將國內航班“付費選座”推向輿論的風口浪尖。根據攜程公布的最新機票大數據顯示，20%的人會通過網站或APP提前選座，其中“靠窗位”占比超過“過道位”，成為大部分民航旅客的“心頭好”，28~35歲的男性商務人士成為最愛選座的人群。以后想免費伸腿可沒那么容易了，旅客們怎么看呢？

連線記者 謝麗娟：我現(xiàn)在是在常州機場，這里每天來來往往的旅客也是非常之多，那么他們在乘坐飛機的時候，對于座位的選擇又有怎樣的要求呢？一起去聽聽看吧

同期聲 旅客:靠窗戶的位置，有時選不上，有時能選上就選了

同期聲 旅客:空間適中的（座位）比較好，我們這一次坐的飛機空間比較小，特別不舒服，不過是兩個小時的路程，還可以接受

同期聲 旅客:基本上我是靠過道，越后面越好

同期聲 旅客:往前面坐，空間大一些的好，坐著舒服一點

同期聲 旅客:盡量靠窗吧，靠安全門

同期聲 旅客:我喜歡坐在（緊急）出口的位置，那個地方寬一些，舒服一些

靠窗戶可以欣賞外面的風景，靠過道進出方便，不過飛機上經濟艙的空間一般都比較狹小，身材高大的坐著那可是受罪?？扇绻洺Ｗw機的話，一定會發(fā)現(xiàn)選座也是有竅門的。

連線記者 謝麗娟:一般來說，（飛機）經濟艙第一排的位置和緊急出口處的位置，相對來說空間會比較大一些，乘客坐著也比較舒服，而從去年開始，包括國航 海航 東航在內的一些航空公司，就在這個選座上做起了文章，收起了選座費，也就是我們俗稱的伸腿費

2014年，有旅游網站調查顯示，82.2%的網友認為“選座費”不盡合理，只有14.5%的網友認為這項收費“合理，符合市場需求”。乘客將其形象地稱為“伸腿費”，就可看出對這種選座服務的不滿之意，言下之意，如果不交“伸腿費”，可能連腿也無法自由屈伸，航班本應提供的基本服務都可能被取消。

同期聲 旅客:不應該啊，（座位）都是一樣的，要經濟實惠

同期聲 旅客:加錢我就不會坐了^ 我們出來旅游，消費水平太高有點承受不起

同期聲 旅客:應該還可以，因為我覺得出來玩嘛，舒適是最重要的，不可能出來玩坐個飛機還要很擠很難受，再出去玩，我覺得那樣的話就不是出來放松的

記者:就是覺得加點錢還是可以接受的？

同期聲 旅客:可以可以，這些是可以接受的

同期聲 旅客:可能會選擇吧，舒服一些，靠前一點，然后空間大一點

同期聲 旅客:合理性的收費還是可以的，因為長途旅行的話，或者下飛機還要辦其他事情，你有一個足夠的休息時間是最好的

同期聲 旅客:要看加多少比例，如果是在我能接受的范圍之內，可能會選擇的，既然選擇出行，肯定舒適度要好一點，如果價格真的很高的話，寧愿選擇商務艙或者頭等艙了

記者了解到，國航是從2014年8月開始在國際航班上試行選座收費的。而海航更早就開始嘗試了，包括北京至芝加哥、西雅圖、波士頓、多倫多、圣彼得堡、柏林、莫斯科等國際航線，可選座位僅限于經濟艙第一排和緊急出口區(qū)域的十幾個座位。這部分座位最小間距1.3米，最寬可達1.9米，空間較大，選座費要500元。此外，春秋航空國內航線柜臺選座收費40元至110元，網上選座10元至90元；國際航線柜臺選座收費50元至150元人民幣或等值外幣，網上選座收費20元至130元人民幣或等值外幣。乘坐國泰和港龍航空的班機，預訂“大空間座位”的費用為25美元至100美元，這些座位就在緊急出口旁和經濟艙第一排。

連線記者 謝麗娟:選座費要讓人交的舒心，關鍵在于增值服務是否增質，國內航空公司推行選座費，不能拿國際慣例當借口，服務如果沒有跟著收費的腳步而升級，那么就難逃變相漲價 亂收費的嫌疑了。